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Apr 15, 2024

Bikerafting 101 : Comment attacher votre vélo à un Packraft

Un nouveau livre, « The Bikeraft Guide », propose un aperçu complet de la façon d'aborder une aventure à pédales et à pagaies. Nous avons donc demandé aux auteurs de répondre à la question la plus posée en matière de bikerafting : comment attacher un

Un nouveau livre, « The Bikeraft Guide », propose un aperçu complet de la façon d'aborder une aventure à pédales et à pagaies. Nous avons donc demandé aux auteurs de répondre à la question la plus posée en matière de bikerafting : comment attacher un vélo à un packraft ?

Ce qui suit est un extrait de « The Bikeraft Guide : The Ultimate How-To Guide, History Of & Wild Adventure Stories about Bikerafting », écrit par Lizzy Scully et Steve « Doom » Fassbinder. Visitez leurCampagne IndieGoGoet précommandez votre guide dès aujourd'hui !

Plus de gens posent cette question que toute autre,car il est encore rare de voir d'autres bikerafters n'importe où, et les informations sur le web restent limitées.

Parcourez Internet et vous verrez toutes sortes de configurations. Vous pourriez voir des gens attacher leurs vélos à l'arrière de leur bateau, soit accidentellement, soit volontairement (une entreprise a conçu un bateau pour transporter un vélo sur sa poupe, quelque chose de bon exclusivement pour la navigation en eaux calmes). Bien qu’inexact, cela est logique car la poupe est souvent plus flottante.

« Si vous envisagez de démonter votre vélo, assurez-vous que chaque partie de ce vélo est attachée ou prise en compte, car la dernière chose que vous voulez est de perdre une roue, une pédale, une selle ou une brochette. Si vous démontez souvent votre vélo, réservez un endroit pour ranger votre équipement ou développez un système de sangles pour tout ce que vous avez sur votre vélo. J'ai perdu un siège et une tige de selle lors d'un voyage. Je me suis beaucoup levé. C’était un voyage à faible conséquence, mais c’était quand même nul. —Eric Parsons, propriétaire de Revelate Designs et premier adepte des vélos et des packrafts.

Avec autant de configurations disponibles en ligne, existe-t-il une véritable façon d'attacher votre vélo sur votre bateau ? Oui et non. Il existe certainement certaines bonnes pratiques que vous voudrez peut-être prendre en compte.

L'article informatif de Bjorn Olson, "Bikerafting : intégrer les Packrafts dans le Bikepacking", propose d'excellentes suggestions :

Il existe deux manières principales d'attacher le vélo au radeau lorsque je suis en mode pagaie.

Bien sûr, encore une fois, la façon dont vous arrimez votre vélo sur votre packraft dépend de beaucoup de choses, du style de bikerafting que vous souhaitez pratiquer à l'endroit où vous vous trouvez, en passant par le type d'eau sur laquelle vous courez, etc. Comme pour tout ce qui concerne le bikerafting, la réponse c'est, ça dépend. Dans cette analyse approfondie, Doom parle de ses meilleures pratiques. Il admet que sa voie n'est pas définitive. Mais c’est une méthode éprouvée qu’il utilise partout dans le monde. Nous pensons donc que c'est un bon point de départ.

TitanouBretelles en voile fonctionne très bien. Si vous possédez un bateau équipé de boucles de maintien standard, enfilez d'abord les sangles avec l'extrémité pointue avant de mettre votre vélo. Je garde généralement les plus longs pour l'endroit où se trouvera le côté lecteur. Ensuite, retirez votre pédale du côté opposé à la transmission (si vous avez une clé à pédale). Vous n'avez pas besoin de retirer la pédale côté transmission puisqu'elle reste en l'air. Certaines personnes laissent leurs pédales et les enveloppent de chaussettes ou d'autres objets pour les empêcher de percer le radeau. Je ne recommande pas cela.

Mettez toujours vos pédales et autres pièces importantes du vélo que vous ne voulez pas perdre dans la sacoche du cadre. Et assurez-vous de ne rien avoir de précieux dans votre sac de cadre, car ces objets pourraient être mouillés.

Retirez la roue avant. Je garde toujours mes axes soit dans la sacoche du cadre, soit je les réinstalle sur la fourche ou le vélo. Quoi que vous fassiez, ne perdez pas vos essieux. Si vous le faites, vous n'irez pas très loin. Ensuite, occupez-vous de la roue arrière. Il y a des avantages et des inconvénients à garder votre roue arrière en marche. Cela n'a vraiment pas d'importance dans un sens ou dans l'autre. Parfois c'est mieux, parfois non. Si vous avez un porte-bagages avec un axe traversant, il est généralement très difficile de retirer votre roue car le porte-bagages n'est plus stabilisé. Donc, si j'ai un porte-bagages sur le vélo, je laisse normalement la roue arrière allumée. Mais sinon, j'enlève généralement la roue arrière.

Assurez-vous de faire passer votre chaîne sur l'essieu car cela maintient la chaîne dans un peu de tension afin qu'elle ne s'effondre pas tout autour.

J'ai vu beaucoup de gens mettre leur vélo sur leur bateau avec la fourche et le dérailleur vers l'avant. Je ne le recommande pas car si vous rencontrez quelque chose, la première chose que vous allez heurter et endommager est votre dérailleur de plus de 250 $. L'autre problème lorsque vous faites avancer votre vélo est que si vous rencontrez une crépine, des bâtons ou des racines lorsque vous êtes sur de l'eau en mouvement, ils s'accrocheront à votre vélo et resteront coincés. Une façon beaucoup plus propre de mettre votre cadre en place est donc de faire avancer le siège et le guidon.